Die Elektroauto-Hersteller Volkswagen und Tesla liefern sich in Deutschland mit großem Abstand zum Rest des Felds ein Kopf-an-Kopf-Duell. VW liegt gerade vorn.
Habe neulich im Rahmen des Carsharings einen ID.3 fahren können und ich muss sagen, dass ich es als sehr angenehm empfand – einfach weil man viel leiser unterwegs ist, selbst bei 150 km/h.
Für die Langstrecke hole ich mir fast immer einen ID.3, manchmal auch einen Kona. Der Formfaktor vom ID.3 ist einfach gut, so viel Innenraum bei gleichzeitig so viel Wendigkeit gibt es sonst nirgends. Jetzt muss er nur noch günstiger und praktischer (Anhängelast und Dachlast) werden. Die Software ist mittlerweile einigermaßen benutzbar.
Der Formfaktor vom ID.3 ist einfach gut, so viel Innenraum bei gleichzeitig so viel Wendigkeit gibt es sonst nirgends
Ich würde den MG4 noch ins Spiel bringen, ist bei den Punkten ziemlich ähnlich. Die 100Kg die er weniger auf die Wage bringt sorgen aber für einen ganz schönen Wumms-Vorteil
Habe neulich im Rahmen des Carsharings einen ID.3 fahren können und ich muss sagen, dass ich es als sehr angenehm empfand – einfach weil man viel leiser unterwegs ist, selbst bei 150 km/h.
Für die Langstrecke hole ich mir fast immer einen ID.3, manchmal auch einen Kona. Der Formfaktor vom ID.3 ist einfach gut, so viel Innenraum bei gleichzeitig so viel Wendigkeit gibt es sonst nirgends. Jetzt muss er nur noch günstiger und praktischer (Anhängelast und Dachlast) werden. Die Software ist mittlerweile einigermaßen benutzbar.
Ich würde den MG4 noch ins Spiel bringen, ist bei den Punkten ziemlich ähnlich. Die 100Kg die er weniger auf die Wage bringt sorgen aber für einen ganz schönen Wumms-Vorteil